O būna ir taip! CapeHorn '09

Vieną gražią saulėtą dieną užeina darbe kolega ir sako: "...reikia tavo pagalbos.." Tai bent, pagalvoju, bet neįtariu, kad pagalba gali būti tokia miela širdžiai. Sako, ar gali pagelbėti nusigauti iki Gotlando. Čia tai prašymas!... kurgi negalėsi !?

Paderiname laikus - kada reikia būti, paskaičiuojame kada reikėtų išvykti...vis tik ne pramogai, o atsakingo darbo atlikti - paaiškėja, kad reikia suvirinti keletą skaidulų optiniame kabelyje, kuris paklotas per Baltijos jūrą ir kurio kitas galas baigiasi ties Šventąja. Surandame jūrlapyje artimiausiai tikslo esantį Herrvik‘o uostą. Sekame orų prognozes, jos atrodo palankios. Man kelionė prasideda para anksčiau - maloniu plaukimu iš Mingės į Klaipėdą. O ankstyvą liepos šeštadienio rytą trys kolegos jau laukia Klaipėdos uoste.

Krauname daiktus, maistą, reikalingą suvirinimui įrangą, atsišvartuojame. Toliau seka išplaukimo formalumai žinomais radijo kanalais ir mes jau už uosto vartų. Vėjas palankus, 7-8 m/s bakštagas, saulėta, žodžiu - Karibai.

Kolegos jachta plaukia pirmą kartą, gerai nusiteikę. Įsisaviname laive naudojamus terminus, pavadinimus. Ir taip gražiai plaukiam iki vakaro.

Pavakary pietvakarių padangėje po truputį kaupėsi debesys. Jie vis darėsi tamsesni, kai kur nugriaudėdavo perkūnija. Tikėjomės, kad visa tai praeis pro šalį. Bet kur tau, apie 21 valandą dangus kairėje visai pajuodo, nuo jo žemyn nusidriekė balkšvos skraistės, panašios į ilgas užuolaidas. Nutilo vėjas, pritemo. Mintis, reikia nusileisti grotą, buvo iš karto įvykdyta. Tik nuleidus grotą vėjas žaibiškai pakilo nuo 0 iki 14 m/s ir mes su vienu stakseliu pradėjome lėkti pargriuvę ant šono. Prasidėjo lėtus, žaibavo ir griaudė - ir taip tris valandas. Neliko sausos vietos.

Po permainingos nakties ryte orai tapo ramesni, netgi per daug ramūs. Nors buvo likę apie 20 jūrmylių, tačiau pirmyn judėjome labai lėtai ir pagaliau visai sustojome. Likusias jūrmyles buvome priversti įveikti variklio pagalba. Ir štai mes Herrvik uoste.

Uostas gerai apsaugotas, turi net tris eiles molų, naujas medinis tiltelis, elektra, vanduo. Mokesčius surenka su dviračiu atvažiuojanti simpatiška švedė. Netoliese restoranas su lauko terasomis, jame veikia bevielis internetas. Čia pat ir žvejų uostas. Nespėjom prisišvartuoti, o mus jau kalbina lietuviškai, pasirodo tai Edgaras iš "Vakarės", jie atplaukė kiek anksčiau. Malonu buvo sutikti "Vakarės" įgulos narį su kuriuo kažkada teko kartu plaukti BSC regatoje.

Rytas išaušo gražus, saulėtas ir vėjuotas. Sužinom, kad darbai numatomi tik po pietų. Atsiradus laisvo laiko sumąstome, kad gerai būtų apžiūrėti dar vieną, visai netoliese esantį Katthammarsvik uostą, kuris turėtų būti dar arčiau kelionės tikslo. Nieko nelaukę keliame bures ir skriste skrendame halfwind'u tol, kol traverse neatsiranda Katthammarsvik uostas... Venduojame ir plaukiame statmenai į krantą uosto link.
Vietoje uosto randame tik aukštą molą, nors pučiant SW tai gera užuovėja - prisišvartuojame.

Kolegos užsieniečiai atvažiuoja ir pasiima mūsiškius darbų atlikimui.

Vakare grįžta nelabai linksmi - pasirodo, dar ne viskas sukomplektuota, todėl reikia dar vienos dienos. O vėjas vis kyla. Katthammarsvike internetas yra bibliotekoje, bet ji dirba tik pirmadieniais ir ketvirtadieniais. Prognozės sužinot keliauju apie 2 km iki senosios mokyklos. Ten man mielai leidžia pasinaudoti internetu. Uždelsta diena mums tik į naudą, nes vejas pats stipriausias ir tik paryčiais turėtų silpti.

 Grįždamas iš mokyklos gaunu žinutę, kad darbai atlikti, įgula jau laive pasiruošusi išplaukti. Gerai pasistiprinam, nes vis dar stipriai pučia, tad žinome, kad jūroje bus ne maistas galvoj.
Startavome 17 valandą. Kuo toliau nuo salos, tuo bangos darėsi didesnės. Pagaliau situacija stabilizavosi. Bangų purslai kartas po karto perliedavo visą kokpitą. Greitis 7-8 mazgai. Maksimalus tą naktį užfiksuotas greitis buvo 11.1 mazgo. Gerai lekiam... Vairininkas tarp kitko sako, kad nukrito priekinė burė...... Žiūriu tikrai - stakselis kaip samtis vandenyje. Paaiškėja, kad nutrūko stakselio falas.

Patirtis Nr3. Furlex aprašyme http://maximalt.dk/Manualer/Selden/furlex100s.pdf nurodyta priemone (apkaba) 10 laipsniu kampo padarymui nėra patikimas sprendimas. Ilgiau naudojant, apkaboje išsidildo aštriakampis griovelis, dėl kurio ir nutrūko falas.

Toliau lekiam vien su rifuotu grotu. Prarandame apie 1,5 mazgo. Vėjas po truputį rimsta.
Keliam pilną grotą. Išaušta gražus saulėtas rytas, pasirodo auštieji rytų pakrantės statiniai.
Panaudoję spinakerio falą keliame priekinę burę ir taip viso sugaišę 23 valandas pasiekiame Klaipėdą. Čia mūsų kelionė ir baigiasi. Paliekame laivelį Smiltynės jachtklube, iš kurio laukia smagi kelionė mariomis į Mingę, bet tai jau kitą savaitgalį.

Gal kam reikia į Gotlandą ?